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Making his adventures sustainable is a major focus for Antti now. © Jaakko PostiWinter has nearly arrived in Lapland, where Finnish splitboarder Antti Autti is preparing his body and mind for a year long adventure project – in collaboration with Suunto – that will test his limits. In a week’s time, the long polar night will arrive, leaving only two hours of daylight every 24 hours. That’s not stopping the 34-year-old freerider and filmmaker from heading out into the inky blue night to do what he loves. “The polar night is not dark in my opinion,” he says. “The Arctic has incredibly changing light; each season is different. The winter here is really magical.”Exploring remote areas of Lapland requires careful planning, Antti says. © Jaakko Posti Antti has completed the first part of his new adventure film project, Roam, in which he and his friends explore new freeriding territory in Lapland in each season of the year. With the autumn adventure behind him, a 10-day winter trip comes next. “It's a great challenge for me as a professional freerider and I could not be more excited about this collaborative journey I am about to share with Suunto,” Antti says. “No matter if I’m out running trails or searching new lines to ride over winter, Suunto helps me to reach my goals and to move safely and smartly through the wilderness.” Antti was born and raised in Rovaniemi, the capital of Lapland, and his family home neighboured Ounasvaara ski resort. As a kid he tried team sports, but says he didn’t fit in. Out skiing one day when he was nine, he watched in awe as a snowboarder performed impressive tricks. When Antti tried snowboarding a year later, he was hooked. “I discovered I could explore anywhere I want if I had the speed,” he says. When he was 13 Antti entered his first competition, and while still a rookie earned a place on the Finnish national snowboarding team. While on the team, he won the world championships, X Games and nearly all the biggest competitions world wide. “In 2010 I felt like I needed to do more and not what everyone expected from me,” he says. “I wanted to ride powder and learn about mountains so I quit competing and began freeriding.” Svalbard Unplugged from Antti Autti on Vimeo. Antti lives only 200 m from his family home and continues to find new terrain to freeride. He and his friends, for example, rode new lines on remote Svalbard Island, located halfway between the top of Norway and the North Pole. He does epic tours through rugged terrain in northern Sweden, Finland and Norway. “The whole of Lapland is an amazing place for adventure,” he says. His new adventure film project has an important difference to his previous projects; it will be conducted mostly under human powered steam. “The key point of the whole film is to spend the whole winter in the north, to throw ourselves out there, and hopefully to inspire people to leave motorised vehicles out, and to instead use human power,” Antti says. “I really want to focus on doing things in a way that respects nature.” Getting physically and mentally ready for the coming winter adventure is Antti’s main focus now. Strength training, long aerobic zone one and two workouts and interval sessions help him maintain the base fitness that long distance tours through deep snow demand. This makes his adventures more enjoyable, and safer. “The best way is to stay safe in the north is to have a motor that keeps on going and doesn’t stop,” he says.  Lead images: © Jaakko Posti Read more related articles: 7 tips to find a safe track up the mountain 8 avalanche safety checks to tick off before the ski season Knowing the ropes – staying safe with creavsse rescue online

バックカントリースキーやスキー登山では、滑る斜面だけでなく「どこを登るか」も重要です。効率だけを優先して急斜面を直登したり、前の人のトレースを無条件にたどったりすると、雪崩地形や地形の罠に入り込むおそれがあります。 この記事では、山岳ガイドでSuuntoアンバサダーのマーク・スマイリーが紹介した考え方をもとに、登高ルートを選ぶ7つのポイントを日本のバックカントリー向けに整理します。 重要：雪山に「絶対に安全なルート」はありません。GPSウォッチや地図アプリも雪崩の発生を予測したり、安全を保証したりするものではありません。入山前に最新の気象・積雪・雪崩情報と現地ルールを確認し、雪崩地形の判断、ビーコン・ショベル・プローブの使用、同行者救助について専門的な講習を受けてください。経験が不足している場合は、資格を持つガイドと行動しましょう。 目次 バックカントリーの登高ルート選びで優先すること 出発前に行う3つの準備 山中で実践する4つの判断 登りやすいルートと避けたい地形 Suuntoでルートを準備する よくある質問 まとめ バックカントリーの登高ルート選びで優先すること 良い登高ルートとは、単に短くて登りやすい線ではありません。その日の雪崩問題を避け、転倒や滑落の結果が重大になりにくく、グループが無理なく移動できるラインを選ぶことが基本です。 マークは、直線的で傾斜が大きく変わらない穏やかなルートを出発点として考えています。原文では18度前後が一例として挙げられていますが、これは安全を保証する数値ではありません。上方の急斜面、雪庇、吹きだまり、積雪構造、気温や風の変化まで含めて判断する必要があります。 出発前に行う3つの準備 安全性を高める最初の仕事は、登山口ではなく自宅から始まります。候補ルートをひとつに固定せず、条件が合わない場合の代替案と撤退基準もグループで共有しておきます。 1. 最新の雪崩情報・気象・現地ルールを確認する 対象山域の雪崩情報、降雪、風、気温の推移、直近の雪崩発生状況を確認します。日本では、日本雪崩ネットワークの雪崩情報とバックカントリーの雪崩対策 7 STEPSが判断の土台になります。スキー場から入山する場合は、指定ゲート、立入禁止区域、登山届など、その地域のルールにも従ってください。 2. 地形図と衛星画像で危険地形を洗い出す 地形図では斜度、尾根、沢、狭窄部、崖を確認します。特に、斜面が外側へ膨らむ凸状地形、深い沢、崖の上、雪庇の下、岩・氷が落下する可能性のある場所は慎重に評価します。雪崩が小さくても雪が深く堆積しやすい沢や窪地は「地形の罠」になり得ます。 3. 登高・滑走・撤退のルートをセットで考える 登りと滑りを別々に考えず、登高中にどの斜面へ曝されるか、悪天候や体調不良のときにどこから戻れるかまで計画します。候補ルートは同行者と共有し、プランAが使えないときのプランB・Cを用意します。 山中で実践する4つの判断 事前計画は現地で確かめて初めて役立ちます。雪、風、視界、メンバーの状態が想定と異なるときは、計画を変更することが必要です。 4. 既存のトレースを無条件にたどらない スキントラックがあっても、そのルートが現在の条件や自分たちのグループに適しているとは限りません。トレースを参考にしながらも、前方と上方の地形、積雪の変化、雪崩の兆候を自分たちで確認します。 5. 斜度が一定で穏やかなラインを探す 急な直登と平坦部を繰り返すより、一定の傾斜を保てるラインのほうが、キックターンやペースを安定させやすくなります。樹林帯では木のすぐ上側に入り続けず、地形と雪の状態を見ながら、比較的穏やかな場所で方向を変えます。 6. 心拍を上げすぎず、会話できるペースを保つ 登りで消耗すると、ルート判断が必要な後半や滑走時の余力が少なくなります。心拍数を急激に上下させず、グループ内で意思疎通できるペースを保ちます。予定より時間がかかる、メンバーが無理をしている、判断が雑になっていると感じたら、休憩・ルート変更・撤退を検討します。 7. シールが滑るほど急なラインに固執しない 最短距離を狙って傾斜を上げても、シールが滑り、キックターンが増えれば体力と時間を失います。より穏やかな地形へ移る、早めにクトーを装着するなど、装備と技術に合ったラインを選びます。ただし、移動先が雪崩地形への曝露を増やさないか、必ず全体を見て判断してください。 登りやすいルートと避けたい地形 確認点 候補にしやすい特徴 警戒したい特徴 傾斜 穏やかで変化が少ない 急変する斜面、凸状地形 地形 広い尾根など、結果が重大になりにくい場所 沢、窪地、崖、狭窄部などの地形の罠 上方 急斜面や雪庇から離れている 雪庇、岩壁、氷瀑、他グループがいる斜面 行動 連絡を保ち、必要に応じて一人ずつ通過できる 危険地形内で密集・休憩する この表は現場判断を代替するものではありません。「穏やかな尾根だから安全」と単純化せず、その日の雪崩問題と地形を組み合わせて評価してください。 Suuntoでルートを準備する Suuntoアプリでは、地図上で候補ルートを作成し、距離と高度プロファイルを確認して、対応するウォッチへ同期できます。外部で作成したルートはGPXファイルとして追加することもできます。詳しい操作は、GPXルートをSuuntoウォッチに入れる方法をご覧ください。 山中では、予定ルートを絶対的な正解ではなく「事前計画を確認するための補助線」として扱います。ホワイトアウト時に画面上の線だけを追うと、現地で変化した雪庇やクレバス、雪崩地形へ進むおそれがあります。紙地図とコンパス、予備電源も用意し、現在地と周囲の地形を継続して照合してください。 Suunto Vertical 2は、オフラインマップ、ルートナビゲーション、長時間のGPS記録に対応し、雪山で計画したルートや高度の推移を手元で確認できます。地図・GPS・バッテリーを含む登山向け機能は、Verticalシリーズが登山用GPSウォッチに向いている理由で詳しく紹介しています。 よくある質問 既存のスキントラックがあれば安全ですか？ 安全とは限りません。トレースが付いた時点から雪や風の条件が変わっている場合や、先行者と自分たちで経験・装備・目的が異なる場合があります。現地条件を自分たちで評価してください。 斜度が18度なら雪崩の心配はありませんか？ いいえ。現在地が穏やかでも、上方の急斜面から雪崩が到達する可能性があります。斜度は判断材料のひとつであり、積雪、風、気温、斜面方位、地形の罠などを合わせて評価します。 GPSウォッチがあれば紙地図とコンパスは不要ですか？ 不要にはなりません。低温による電池消耗、故障、GPS受信不良に備え、紙地図とコンパスを携行し、使い方を身につけておきましょう。 まとめ バックカントリーの登高ルートは、最短距離ではなく、雪崩地形への曝露を減らし、グループが安定したペースで判断を続けられるラインを選ぶことが大切です。雪崩情報と地形を事前に確認し、現地条件が違えばトレースや計画に固執せず、より穏やかな地形への変更や撤退を選びましょう。 Suuntoの地図とルートナビゲーションは、事前計画と現在地確認を支える補助ツールです。十分な知識、装備、現地情報、同行者とのコミュニケーションと組み合わせて活用してください。 登山向けGPSウォッチを確認する オフラインマップとルートナビゲーションに対応するSuunto Vertical 2の詳細をご覧ください。 Suunto Vertical 2を見る

Blue Element kicks off tomorrow for their 3rd event in Dominica. Suunto Dive caught up with one of the founders, Johnathan Sunnex, to find out what it is all about before media manager and freediver Francesca Koe takes over our Instagram feed tomorrow. Photo by Daan Verhoeven What is Blue Element? Blue Element is an international freediving experience that encompasses multiple days of diving, beach clean-ups, island exploration and much more! It is held annually in the picture perfect island of Dominica! Sofia Gomez Uribe and I founded Blue Element freediving in 2016. This is the third BE competition which was founded in 2016. Hurricane Maria prevented the 2017 edition, but last year the BE team were able to re-establish the event despite the country still being in recovery mode after the hurricane devastation. The event is held in Soufriere Bay/Scotts Head in the very south of Dominica. Dominica is a small island nation, a part of the Lesser Antilles island chain in the Caribbean. Why is the location so amazing? The Soufriere Bay offers world class conditions year round, unlike any other location on earth. The water temperature ranges between 26-30°C, the visibility is between 20-30m and there are no waves, no currents and effectively no depth limit. To add to this, the bay is surrounded by high mountains carpeted with lush tropical jungles creating the perfect backdrop. The custom built freediving platform is currently set in 160 m and just a five minute swim from shore. Are you expecting any records? The Blue Element team pride themselves in creating an atmosphere where athletes can perform at their very best. Dozens of national records and several world records have already been set here over the past four years and we expect this event to be no different!Blue Element 2019 will be attended by 30 athletes from around the world, including many national record holders, vice and world champions. We can expect to see many records fall at this event including national, continental and possibly world records. What disciplines compete and on what days? Athletes have the choice to compete in as many or as few of the competitive depth disciplines as they choose. There are six days of diving split into three sets of two. We are expecting 30 athletes to be competing this year and more than 150 official performances. Have you seen the event grow? Hurricane Maria was quite a setback and it took a lot to regain momentum. The event continues to grow each year and this year we will have almost three times the number of athletes than attended the inaugural competition. Photograph by Daan Verhoeven What can the athletes win? Suunto D6i’s, Suunto D5’s, carbon blade Alchemy fins and shirts, custom made Elios wetsuits, Octopus nose prize packs, All-Swim swimwear, high end Pacsafe back packs made of recycled fishing nets, ADIDAS shirts, Recycled plastic Blue Element T-shirts, custom medals. Who are the judges? Two of the world’s leading judges, Carla Hansen and Vedran Milat. Who runs the safety team? Chief of Safety Louisa Collyns of the UK returns to lead our experienced team of safety divers. The safety team have been hand selected and are comprised of several 80-90m divers in their own right. Will the rules be governed by AIDA or CMAS standards? AIDA International. Who is taking the official pictures? Predominantly the man, the myth the legend, Daan Verhoeven. I will likely join him behind the camera for some session. Will you have Dive Eye? Not this year but the event will be covered by our professional media team with event videos and live streaming from the platform. We have cameras placed strategically to get all of the best angles from both above and below the surface! You will be able to catch the live stream from our Facebook page, and the videos will be uploaded to our social media channels. We will also be taking over the Suunto Dive Instagram feed live from the dive platform. Photograph by Daan Verhoeven What is your history in freediving? I have been involved with freediving since 2011. I competed for the first time the same year in Kalamata for the Med Cup and then the AIDA World Championship. I placed somewhere in the middle of the field, but these events and the athletes who were in attendance inspired me to make a full commitment to freediving. I vowed to myself that when I would return I would be there for a podium placing. I moved to Egypt and I started to teach and train full time. Living next to the ocean mean't I had easier access to depth which allowed me to progress quickly and I made my first dive below 100 m in November of 2012. The following year I returned to Kalamata for the AIDA Depth World Championship and, as I had hoped, this time I managed to place third in free immersion, winning a bronze medal. I ranked third overall for depth diving in 2012 and 2013 with deepest official results of 105 m CWT, 101 m FIM and 65 m CNF set in the Bahamas at Vertical Blue. After the death of two friends (fellow freedivers) I switched my focus towards coaching and safety diving. I had thoughts about leaving the sport, but I soon realised that that wouldn’t change anything and that I would be better off staying and trying to make the sport safer. I ran safety seminars and returned to Long Island in the Bahamas, this time as the Chief of Safety and co-organiser. I hand selected a group of free divers that I knew would be up to the task of looking after the deepest divers in the world pushing their bodies to the absolute limit. I applied the same mindset to running the safety team to what I had used in my own personal training. We approached safety diving with performance in mind. Team bonding for cohesion, rescue drills and emergency training to sharpen our skills, incident reviews for learning opportunities and to strive for improvement. This approach has since been adopted by many other events and has set the standard for the international freediving community. Since then, I have coached athletes to more than 70 national and continental records as well as seven world records. I am an instructor trainer with AIDA International and I continue to organise freediving events. I enjoy exploring and documenting the underwater world with my camera, and have dived in all continents, including both polar regions. Will you compete? Once the competition is underway and everything is running how it should, then yes, I plan to take off my organizers hat for a few minutes each day to perform some dives! Photograph by Daan Verhoeven Any hot tips or words of inspiration you would like to share? Freediving, like life, is often a trial of tribulations. Success takes patience and persistence but inevitably hard work and determination pays off. Links: Photography by Daan Verhoeven Blue Element Facebook Blue Element Instagram Blue Element Website

A team of Suunto divers embarked on an epic journey to the remote islands of West Papua last year to explore the flourishing waters of Raja Ampat. They were amongst the first divers to experience the Suunto D5, and to shared jaw dropping video and images every diver dreams of seeing firsthand. This marine environment there boasts the richest reefs in the world, and unsurprisingly entices divers from all over the globe to make the journey and discover this paradise for themselves. Let's explore together! Why I Dive, film by Janne Suhonen. Photographer Steve Woods.

© Mark Smiley Pro mountain guide, outdoor educator and Suunto ambassador Mark Smiley says knowing how to mitigate avalanche danger is a “$50,000 question” – there is no perfect answer; it consists of doing many small things right. There is always danger in an alpine environment. Clearly knowing that, and having respect for the mountains, is where mitigation begins. Showing that respect comes down to being mindful of the details. “Think of going backcountry skiing the same as a climber roping up for a climb, or a pilot getting ready for takeoff,” says Mark, 38, who is currently adventuring in the Southern Alps of New Zealand. “Doing some form of regular check is a great habit to get into. “Early season snow dumps are super fun because the long wait is over, but it’s super important to know that avalanches can and do occur every year in these first storm systems.” Based in Jackson Hole, Wyoming, Mark runs popular online outdoor education courses, and guides expeditions within the US and around the world. He and his mountaineer partner Janelle have climbed all 48 Classic Climbs of North America, as well as ski touring across the entire European Alps in 36 days. The couple live for the mountains. Here is the safety check Mark does at the start of each skimo season. “These don’t take much time and avoid mindless mistakes that could have big consequences,” Mark says. © Mark Smiley Gear check! Put new batteries in your avalanche beacon, and make sure the battery terminals are shiny and clean (sometimes batteries can corrode the terminals, resulting in bad connection). It’s also a good idea to have extra kit in your car, such as extra avalanche gear, skins, AAA batteries, sunglasses, and sunscreen, that you can offer if someone forgets his or hers. “This saves a lot of time and hassle at the trailhead,” Mark says. Slow down Give yourself triple the amount of time to get ready for a trip because forgetting things at the start of the season is all too easy. Don’t rush, slow down, and do all those small things right. Practice makes perfect “Once there is enough snow on the ground, visit a beacon park and train with your beacon,” Mark says. “Especially if you or your partner invested in a new one this year.” Get local knowledge Before you go into the mountains, get online and research the avalanche danger in the area you will be skiing in. Find out what the avalanche trends there are. “Hopefully you’ve been checking the weather the past 48-72 hours to see if there have been major sun, wind, or snow events,” Mark cautions. “Check the avalanche report to see what the danger rating is, and dig a little deeper to see what recent avalanches have occurred. The avalanche report will also list the problems of concern. Pick a ski line, up and down, to avoid those problems.” Know the plan “Get on the same page with your partner(s) as to where you’ll go, and what the plan B and C are if plan A isn't working out,” Mark advises. Car park gear check “When you get to the trailhead, check to make sure everyone has a beacon with 50% or more battery power, that it’s on and that it works to SEND and SEARCH,” Mark says. Ensure it’s stowed properly. “Making sure your shovel and probe are still in your pack, and not beside the garage after you dug out the car, is a good idea as well.” Store the beacon properly Keep your beacon safely in the right location. If you store it in a harness, wear clothing over top of it. “Often I get super hot while touring, so I like to have my beacon in my zippered (not Velcro) pants pocket,” Mark says. “Make sure you have nothing else in there, so the zipper stays closed the entire day. Don't be lazy and put sunscreen, a buff, or chapstick in there, too.” Take it easy Early season dumps means well hidden rocks. Don’t be a maniac; reduce your speed at the start of the season and wear a helmet. Lead images: © Mark Smiley

ベルリンの壁と東西ドイツの分断は、ドイツ現代史を象徴する出来事のひとつです。しかし、東西を隔てていたのはベルリンの壁だけではありません。かつて東ドイツと西ドイツの間には、約1,400kmに及ぶ長大な国境地帯がありました。 西ドイツ側から「death strip（死の帯）」とも呼ばれたその旧国境を、Suuntoアスリートで映像作家のフィリップ・ライター（Philipp Reiter）と仲間たちが、自分たちの足でたどりました。 9人のランナーが挑んだ距離は約1,400km。 目的は単に長距離を走破することではありません。 旧東西ドイツ国境を走りながら、その土地に残るベルリンの壁時代の記憶を知り、そこに暮らしてきた人々の話を聞くこと。 そして彼らが走った国境地帯は現在、かつてとはまったく異なる場所へ変わっています。 人を分断していた土地が、今では野生動物や植物をつなぐ自然保護地域「Green Belt（グリーンベルト）」として、新しい役割を担っているのです。 目次 ベルリンの壁だけではなかった東西ドイツの国境 旧東西ドイツ国境の「死の帯」とは？ 9人のランナーが旧国境1,400kmに挑戦 走りながら、ベルリンの壁時代の記憶を聞く なくすべき「壁」は物理的なものだけではない 旧国境は自然保護地域「グリーンベルト」へ ランニングで歴史と土地を旅する 長距離ルートをたどるためのナビゲーション まとめ｜分断の場所から、人と自然をつなぐ場所へ ベルリンの壁だけではなかった東西ドイツの国境 「東西ドイツの分断」と聞いて、多くの人が最初に思い浮かべるのはベルリンの壁でしょう。 しかし、ベルリンの壁は東西ドイツを隔てていた巨大な国境システムの一部にすぎません。 旧東西ドイツ国境は、北のバルト海から当時のチェコスロバキア国境まで長く伸びていました。 1952年から1990年まで、この境界線は東ドイツと西ドイツを物理的に分断していました。 都市の中にそびえるベルリンの壁とは違い、その多くは森林や農地、山岳地帯などを通っています。 現在、その道を歩いたり走ったりしても、かつてここがヨーロッパを二つの世界に分けていた境界だったとは想像しにくい場所もあります。 Map showing the former border, now called the Green Belt. © LENCER (CC BY-SA 3.0) / Berlin Wall photo © Isai Ramos 旧東西ドイツ国境の「死の帯」とは？ 旧東西ドイツ国境は、単にフェンスで区切られただけの場所ではありませんでした。 元記事によると、境界地帯には100万個を超える地雷、約3,000頭の警備犬、監視設備、武装した警備兵などが配置され、厳重に管理されていました。 西ドイツ側では、この危険な国境地帯が「death strip（死の帯）」と呼ばれていました。 それでも東ドイツから西側へ逃れようと、国境越えを試みた人々がいました。 自由を求めて境界へ向かい、その途中で命を落とした人もいます。 現在は静かな森林やトレイルが続く場所でも、数十年前には自由に立ち入ることさえできませんでした。 フィリップたちのランニングプロジェクトは、そんな旧東西ドイツ国境の歴史を、自分たちの足でたどり直す試みでもありました。 9人のランナーが旧国境1,400kmに挑戦 このプロジェクトに参加したのは、ドイツとオーストリア出身の9人のランナー。 旧東ドイツ側と旧西ドイツ側、それぞれにルーツを持つメンバーが集まりました。 走るルートは約1,400km。 累積標高差は約16,000mに達し、ルート最高地点はハルツ山地にある標高1,142mのブロッケン山でした。 9人全員が1,400kmを走るわけではなく、約15kmごとにランナーを交代するリレー方式。 4台のキャンピングカーをサポート拠点にしながら、旧国境を北から南へ進んでいきました。 コースの多くは静かな森林や林道です。 かつて越えることを許されなかった道を、現在はランニングシューズで自由に走ることができる。 同じ土地でも、時代によってその意味は大きく変わります。 © Philipp Reiter 走りながら、ベルリンの壁時代の記憶を聞く フィリップ自身は、学校でベルリンの壁や東西ドイツの歴史について学んでいました。 しかし、彼は実際にドイツが分断されていた時代を生きた世代ではありません。 教科書で歴史を知ることと、その時代を生きた人が何を感じていたのかを知ることは違います。 そこでチームは、ルート沿いの町や村に住むランナーにも一緒に走ってもらい、旧東西ドイツ国境時代を知る人々から直接話を聞くことにしました。 走る速度だからこそ見えるものがあります。 車なら一瞬で通り過ぎてしまう小さな町に立ち止まり、地元の人と話す。 「ここに壁があった頃、生活はどうだったのか」 「国境の向こう側をどんな気持ちで見ていたのか」 「ベルリンの壁が崩壊したとき、何を感じたのか」 約1,400kmのランは、長距離への挑戦であると同時に、ドイツの分断と統一の歴史を知る旅でもありました。 なくすべき「壁」は物理的なものだけではない フィリップはこのプロジェクトを通じて、国境は時間がかかったとしても、なくすことができると話しています。 そして、彼が考える「壁」はコンクリートやフェンスだけではありません。 人と人との間に生まれる偏見や思い込みも、ひとつの壁です。 自分とは異なる土地で暮らす人が、どんな背景を持っているのか。 なぜ違う考え方を持っているのか。 地図を見るだけではわからないことも、同じ場所を歩いたり走ったりし、そこに暮らす人と話すことで少しずつ見えてきます。 フィリップたちが旧国境を走った意味は、過去の「壁」を確認することだけではありません。 今の社会に残っている見えない壁について考えることでもあったのです。 旧国境は自然保護地域「グリーンベルト」へ 旧東西ドイツ国境には、もうひとつ興味深い歴史があります。 長期間にわたって人の立ち入りが厳しく制限されていた結果、国境周辺には多くの自然環境が残りました。 ドイツ統一後、かつての軍事境界線は非軍事化され、現在では「Green Belt（グリーンベルト）」と呼ばれる自然保護のネットワークへと姿を変えています。 森林、草地、湿地などが帯状につながり、多くの野生動物や植物にとって重要な生息地となっています。 現在ではハイキングやサイクリングを楽しめる場所もあり、歴史をたどる旅のルートとしても利用されています。 人を分断するために生まれた土地が、今では自然をつなぐ場所になった。 「死の帯」から「グリーンベルト」へ。 旧東西ドイツ国境は、ヨーロッパ現代史だけでなく、自然再生という視点から見ても非常に興味深い場所です。 ランニングで歴史と土地を旅する ランニングというと、距離、ペース、タイム、トレーニング効果を考えることが多いかもしれません。 しかし、走ることは土地を知るための旅の方法にもなります。 知らない町を走る。 古い街道をたどる。 国境跡を進む。 地図に残っている一本の線を、自分の足で確かめてみる。 歩くより広い範囲を移動でき、車よりも土地との距離が近い。 走って旅をすると、その場所の地形や距離感、町と町のつながりを身体で感じることができます。 旅先でランニングやハイキングのルートを作るなら、Suuntoアプリのルートプランナーやヒートマップを使って、実際によく利用されている道を参考にする方法もあります。 ▶︎ Suuntoアプリで登山・トレイルのルートを作る6つの方法｜GPX・ヒートマップも解説 長距離ルートをたどるためのナビゲーション 旧東西ドイツ国境1,400kmのような長大なルートでなくても、知らない土地を走ったり歩いたりするときには、事前のルート計画が大切です。 Suuntoアプリではルートを作成し、対応するSuuntoウォッチへ同期できます。 アクティビティ中は、現在地や進行方向、ルートを手元で確認しながらナビゲーションできます。 オフラインマップ対応モデルなら、スマートフォンの電波が届きにくい場所でも、あらかじめダウンロードした地図を確認できます。 Suuntoウォッチの地図やルートナビゲーションの見方はこちらの記事で詳しく紹介しています。 ▶︎ Suuntoの地図・ナビゲーション画面の見方｜登山・トレイルのルート案内を解説 長距離のランニング、ハイキング、アウトドアアドベンチャーで地図とバッテリー性能を重視する場合は、Suunto Vertical 2も選択肢のひとつです。 ただし、この物語の主人公はウォッチではありません。 ナビゲーションは、目的地まで最短距離で進むためだけのものではなく、自分がどんな場所を通り、そこにどんな歴史や自然があるのかを知りながら旅するための道具にもなります。 Suunto Vertical 2を見る まとめ｜分断の場所から、人と自然をつなぐ場所へ かつて東ドイツと西ドイツを分断していた国境。 そこにはフェンスがあり、地雷があり、警備兵がいました。 ベルリンの壁が崩壊し、東西ドイツが統一された現在、その同じ場所を人々が歩き、走り、自転車で旅しています。 そして「死の帯」と呼ばれた旧国境は、野生動物や植物の生息地をつなぐグリーンベルトへと姿を変えました。 フィリップ・ライターたちの1,400kmの旅が伝えているのは、単に長距離を走る人間の強さではありません。 場所が持つ意味も、社会も、人と人との関係も変わっていくことができる。 旅先で走ったり歩いたりするときは、距離やペースだけでなく、その道がどんな歴史を持ち、どんな自然の中を通っているのかにも目を向けてみてください。 地図の一本の線が、それまでとはまったく違って見えてくるかもしれません。 Images © Philipp Reiter / LENCER / Isai Ramos