SUUNTOブログ

Austrian adventurer, pilot and athlete Paul Gauschlbauer can’t believe come June 20 he’ll be competing in Red Bull X-Alps for the sixth time, and again chasing the Eagle across the Alps. “It means I’ve experienced more than 50 percent of the race’s history, which seems crazy somehow,” he says. “I have really lived and developed along with that race.” © Nico Holzmeyer   Making a tough race tougher The 37-year-old Suunto athlete landed in third place in the last three editions of the hike and paragliding race that starts in Salzburg and has, until now, ended on the Mediterranean Sea in Monaco. He is continuing to chase the Eagle, aka Chrigel Maurer, the generational paragliding talent that has won every race since 2009, and seems unassailable in his dominance. But perhaps the 10th edition will challenge him in new ways. The race organizers – always looking for fresh ways to make the race tougher – have implemented what Paul says is the biggest change in race history; instead of making their way from alpine peaks to the Mediterranean Sea, the 33 competitors will travel a full circle starting in Salzburg, to Mont Blanc and then ending back in the waters of Zell am See, Austria. “I think it’s tougher to make it to the goal because it’s longer,” Paul says. “We are always staying up in the high mountains. I always had the feeling in previous races that once we made it to Mont Blanc we’d basically already made it to Monaco, because the last stage was usually really fast, no more than a day from Mont Blanc down to the sea. Now we are arriving at Mont Blanc and we have to do the same thing one more time. It’s going to be really challenging.”   © wisthaler.com   The longest Red Bull X-Alps ever At 1,238 km, it’s the longest route in the race’s history, 100km further than 2019. “It’s a new chapter for the Red Bull X-Alps,” says race director Christoph Weber. “The race committee wanted to make the tenth edition of the race one to remember so we decided to break away from the past and design a completely new route; a route where athletes will be geographically closer together. The days when lead athletes enjoyed good conditions at the front while those further back suffered bad weather is less likely as they’ll all be experiencing the same weather. That will add an interesting dynamic to race.” One watch for every kilometer Suunto and Red Bull X-Alps have a long history of working together to help athletes push their limits. To celebrate the 10th and longest edition of the race, we are launching 1238 Suunto 9 Baro Titanium Red Bull X-Alps Limited Edition watches – one for each kilometre of the race. This rare watch has a titanium bezel with Red Bull X-Alps Limited Edition text on both sides and red ink-fill on top. Each one is numbered with a corresponding kilometre of the race. The Special Edition watch has a blue textile quick-release strap in two lengths with a Red Bull X-Alps and Suunto logo. An additional dual color silicone strap is included in the box. Snap one up here!    COVID-19 challenge Paul and his support person are currently training hard to prepare for the race. The COVID-19 pandemic has made preparation more challenging – Paul and his whole family came down with virus and all fortunately recovered. “I've had a hard time preparing because there was really no assurance that we were really going to race at all, he says. “Now I hope it won’t affect the race anymore.”   © Nico Holtzmeyer   Follow the incredible action live With Red Bull X-Alps you can count on every single day involving rocky ascents, dizzying flights and crucial, strategic decisions – a challenge for both body and mind. With a more demanding route than ever before, Red Bull X-Alps 2021 will be full of drama, adventure, and high-alpine action. The winner will need to be smart, strong, a master of both planning and reactivity – and have a little bit of luck. Tune in to the race along with millions of fans via its Live Tracking! Find an athlete from your country and support them from afar!    Lead images: © Nico Holzmeyer

トレーニングで成長するには、身体に適切な負荷をかけることが必要です。 ランニング、サイクリング、トレイルランニング、トライアスロンなどの持久系スポーツでは、1回ごとの練習だけでなく、数週間から数か月単位で負荷を積み上げていくことが大切です。 ただし、負荷を増やせば増やすほど良いわけではありません。負荷が少なすぎるとフィットネスは高まりにくく、反対に負荷が急に増えすぎると疲労が蓄積し、パフォーマンス低下やケガのリスクにつながることがあります。トレーニング負荷を理解するには、距離や時間だけでなく、どれくらいの強度で行ったか、疲労がどれくらい残っているかを見ることが大切です。 この記事では、フィットネス、疲労、フォームという3つの考え方をもとに、トレーニング負荷の基本を解説します。 目次 トレーニング負荷とは？ 負荷を増やす3つの方法 TSSとは？トレーニング負荷を数値化する考え方 フィットネス・疲労・フォームとは フィットネス：長期的なトレーニング負荷 疲労：短期的なトレーニング負荷 フォーム：フィットネスと疲労のバランス フィットネス・疲労・フォームの関係 フォームの4つの状態 4つのトレーニング負荷パターン 1. オーバーロード：強化期間で負荷が急増するパターン 2. レース前の調整：疲労を抜いてフォームを上げるパターン 3. 体調不良や中断：休むことで疲労とフィットネスが下がるパターン 4. 通常パターン：活動的だがフィットネスが伸びていない状態 TrainingPeaksとの関係 Suuntoアプリでの確認方法を知りたい方へ まとめ｜トレーニング負荷を理解すると、負荷と回復のバランスを考えやすくなる トレーニング負荷とは？ トレーニング負荷とは、運動によって身体にかかった負担を表す考え方です。 同じ10kmのランニングでも、ゆっくり走った10kmと、インターバルを含む10kmでは身体への負担が違います。同じ60分の運動でも、軽い有酸素走と、坂道トレーニングや高強度ライドでは疲労の残り方が変わります。 つまり、トレーニング負荷を見るときは、単純な距離や時間だけでは不十分です。 トレーニング負荷に関係する要素 運動時間 運動強度 心拍数 ペース パワー 距離 地形や勾配 直近の疲労 過去数週間のトレーニング量 トレーニング負荷を理解できると、「今は負荷を増やしてもよい時期か」「疲労を抜くべきタイミングか」「レースに向けて順調に準備できているか」を判断しやすくなります。 負荷を増やす3つの方法 トレーニング負荷を増やす方法は、大きく分けて3つあります。 方法 内容 例 頻度を増やす トレーニング回数を増やす 週3回から週4回にする 時間を増やす 1回あたりの運動時間を長くする 60分走を90分走にする 強度を上げる より高い強度で行う インターバルや坂道走を入れる この3つを同時に大きく増やすと、疲労が急に高まりやすくなります。 たとえば、走る回数を増やしながら、ロング走も増やし、さらにインターバルも追加すると、身体が適応する前に疲労が蓄積してしまうことがあります。 負荷を増やすときは、頻度、時間、強度のうち、まずはどれか一つを少しずつ変えることが大切です。 TSSとは？トレーニング負荷を数値化する考え方 トレーニング負荷を数値化する考え方のひとつに、TSS（Training Stress Score） があります。 TSSは、トレーニングの強度と時間をもとに算出される負荷スコアです。短くても高強度のトレーニングはTSSが高くなりやすく、長時間でも低強度であれば、TSSの上がり方は比較的ゆるやかになります。 TSSは、1回ごとの運動負荷だけでなく、長期的な負荷の積み上げや短期的な疲労を理解するための土台になります。 TSSで理解しやすくなること 1回のトレーニングの負荷 数日間の疲労の蓄積 数週間単位の負荷の積み上げ レース前に疲労が抜けているか 負荷が急に増えすぎていないか TSSは専門的な指標ですが、考え方はシンプルです。 長く、強く動くほど、身体への負荷は大きくなる。その負荷を数値として見やすくしたものです。 フィットネス・疲労・フォームとは TSSをもとにトレーニング負荷を理解するときに使われる代表的な考え方が、フィットネス、疲労、フォーム です。 日本語表記 指標 意味 フィットネス CTL 長期的なトレーニング負荷 疲労 ATL 短期的なトレーニング負荷 フォーム TSB フィットネスと疲労のバランス ここでいうフォームは、走り方のフォームではありません。 長期的な負荷と短期的な疲労のバランスから見た、現在のコンディションを表します。 この3つを理解すると、トレーニング負荷のグラフを見たときに、「フィットネスは積み上がっているか」「疲労が高すぎないか」「今はレースや高強度練習に向いている状態か」を読み取りやすくなります。 フィットネス：長期的なトレーニング負荷 フィットネスは、CTL（Chronic Training Load）とも呼ばれる、長期的なトレーニング負荷です。 一般的には、過去42日間のTSSの加重平均をもとに計算されます。継続的にトレーニングを積み上げることで、フィットネスは少しずつ高まります。 フィットネスは、「最近どれくらい継続的に練習できているか」を見る指標と考えるとわかりやすいです。 フィットネスが上がりやすい状態 定期的にトレーニングを続けている 週ごとのトレーニング量が安定している 負荷を少しずつ増やしている ロング走や高強度練習を計画的に入れている 休養と練習のリズムが作れている ただし、フィットネスは短期間で一気に高めるものではありません。急に負荷を増やすと、フィットネス以上に疲労が大きくなりやすいため、数週間から数か月かけて積み上げることが大切です。 疲労：短期的なトレーニング負荷 疲労は、ATL（Acute Training Load）とも呼ばれる、短期的なトレーニング負荷です。 一般的には、過去7日間のTSSの加重平均をもとに計算されます。強度の高い練習や長時間のトレーニングを行うと、疲労はフィットネスよりも早く上がります。 疲労が高いこと自体は、必ずしも悪いことではありません。身体にトレーニング刺激が入っている状態でもあります。 ただし、疲労が高い状態が長く続くと、回復が追いつきにくくなり、パフォーマンス低下やケガのリスクにつながることがあります。 疲労が高まりやすい場面 ロング走を行った インターバルトレーニングを行った 坂道トレーニングを行った 長時間のトレイルランニングを行った 高強度のライドを行った 連日トレーニングを行った フィットネスを高めるには、ある程度の疲労を伴う負荷が必要です。一方で、疲労が抜ける時間も必要です。負荷と回復はセットで考えましょう。 フォーム：フィットネスと疲労のバランス フォームは、TSB（Training Stress Balance）とも呼ばれ、フィットネスと疲労のバランスから見たコンディションを表します。 ここでいうフォームは、走り方のフォームではありません。 現在の身体が、トレーニングを積み上げている状態なのか、疲労が抜けている状態なのか、あるいは疲労が高すぎる状態なのかを考えるための指標です。 フォームの見方 フォームが低い状態は、疲労が高く、トレーニング負荷がかかっている状態です。 トレーニングを積み上げる時期には、フォームが低めになることがあります。 一方で、フォームが高い状態は、疲労が抜けている状態です。 レース前の調整期には、フォームが高くなることがあります。 ただし、フォームが高ければ常に良い、低ければ常に悪いというものではありません。目的に応じて見方が変わります。 フィットネス・疲労・フォームの関係 フィットネス、疲労、フォームは、それぞれ別々の指標ではなく、関係しながら変化します。 トレーニング負荷を増やすと、まず疲労が上がります。負荷を継続して積み上げることで、フィットネスも少しずつ上がっていきます。 一方で、疲労が高くなりすぎると、フォームは下がります。疲労が抜けるとフォームは上がります。 代表的な変化 状態 フィットネス 疲労 フォーム 負荷を積み上げている時期 上がる 上がる 下がりやすい 回復期 維持または少し低下 下がる 上がりやすい レース前の調整期 維持 下がる 上がりやすい 長期間休んだ時期 下がる 下がる 一時的に上がることがある トレーニングの目的は、常にフォームを高く保つことではありません。 目標に向けてフィットネスを積み上げる時期と、レースや重要な練習に向けて疲労を抜く時期を分けて考えることが大切です。 フォームの4つの状態 フォームは、フィットネスと疲労のバランスから、現在の状態を読み解くために使われます。 代表的には、次の4つの状態として考えることができます。 状態 意味 フィットネス低下 負荷が少なく、体力の積み上げが落ちている状態 維持 現在のフィットネスを保っている状態 生産的なトレーニング 適度な負荷で成長につながりやすい状態 負荷が高すぎる 疲労が大きく、回復が追いつきにくい状態 フィットネス低下 フィットネス低下は、長期的な負荷に対して、現在のトレーニング負荷が少ない状態です。 レース前の調整期や休養期で一時的にこの状態になることはあります。ただし、目標に向けてトレーニングしている時期に長く続く場合は、練習量や頻度が足りていない可能性があります。 こんなときに見られやすい シーズンオフ 体調不良やケガによる休養 忙しくて練習量が減っている レース前に意図的に負荷を落としている 運動習慣が一時的に止まっている  維持 維持は、現在のトレーニング負荷が、これまで積み上げてきた負荷とおおむね釣り合っている状態です。 健康維持や運動習慣の継続が目的であれば、維持の状態も十分に意味があります。忙しい時期やレース後、シーズンオフには、フィットネスを大きく落とさずに保つことが目的になることもあります。 ただし、レースで記録を伸ばしたい、走力を高めたい、より長い距離に挑戦したい場合は、維持だけでは成長が止まりやすくなります。 維持が向いている時期 レース後の回復期 忙しい時期 シーズンオフ ケガ明けの再開期 運動習慣を保ちたい時期  生産的なトレーニング 生産的なトレーニングは、フィットネスを高めるために適度な負荷がかかっている状態です。 疲労はあるものの、回復できる範囲でトレーニングが積み上がっている状態と考えるとわかりやすいです。 生産的な状態の目安 練習後に疲労はあるが、数日で回復できる 週ごとに少しずつ負荷を積み上げている 高強度練習と軽い練習のバランスが取れている フィットネスが少しずつ上がっている 目標に向けて計画的に進められている 目標に向けてトレーニングを積み上げる時期には、この状態を意識すると良いでしょう。 負荷が高すぎる 負荷が高すぎる状態は、短期的な疲労が長期的なフィットネスに対して大きくなりすぎている状態です。 強化期間や合宿などで一時的にこの状態になることはありますが、長く続くと、体調不良やケガのリスクが高くなります。 注意したいサイン いつものペースがきつく感じる 疲労感が抜けにくい 睡眠の質が落ちている 心拍数の反応が普段と違う  脚が重い 気分が乗らない 小さな痛みや違和感が続く 負荷が高すぎる状態が続く場合は、軽めのトレーニングや休養を入れ、身体が回復する時間を作ることが大切です。 4つのトレーニング負荷パターン フィットネス、疲労、フォームの関係を理解すると、トレーニング負荷の変化を読み取りやすくなります。 ここでは、よくある4つのパターンを紹介します。 1. オーバーロード：強化期間で負荷が急増するパターン 合宿や強化期間では、短期間でトレーニング負荷が大きく増えることがあります。 この場合、フィットネスは上がりますが、疲労も大きく上がるため、フォームは低下します。 原文の例では、2週間のトレーニングキャンプによって、フィットネスが66から93へ上昇しています。一方で、フォームは-79まで低下しています。 これは、身体に大きな刺激が入っている状態です。適切に回復できれば、フィットネス向上につながります。ただし、フォームが大きく下がりすぎると、体調不良やケガのリスクも高くなります。 このパターンで大切なこと 強化期間の後に回復期間を入れる 高負荷の日を連続させすぎない 睡眠と食事を優先する 違和感がある場合は負荷を下げる フォームが極端に下がった状態を長く続けない 2. レース前の調整：疲労を抜いてフォームを上げるパターン レースに向けて順調に準備できている場合、長期的なフィットネスは少しずつ高まっていきます。 レースが近づくと、トレーニング量を少し落とし、疲労を抜いていきます。疲労が下がることで、フォームは上がりやすくなります。 このパターンでは、レース当日に向けて身体がフレッシュな状態に近づいていきます。 レース前に意識したいこと 直前まで負荷を上げ続けない 練習量を少しずつ落とす 強度を完全にゼロにしない 睡眠を確保する 新しい練習や装備を試しすぎない レース前は、フィットネスを維持しながら疲労を抜くバランスが大切です。 3. 体調不良や中断：休むことで疲労とフィットネスが下がるパターン 体調不良、ケガ、仕事の忙しさなどでトレーニングを中断すると、まず疲労が下がります。 疲労は短期的な負荷を表すため、トレーニングを休むと比較的早く下がります。一方で、フィットネスも少しずつ低下していきます。 原文の例では、1週間トレーニングが止まり、その後は軽めに再開しています。中断前のフィットネスに近づくまで、約3週間かかる例が紹介されています。 再開時に大切なこと 休んだ分を一気に取り戻そうとしない 短時間・低強度から始める 以前のペースと比べすぎない 数値より体感を優先する 疲労が急に上がりすぎないようにする 休養や中断でフィットネスが下がるのは自然なことです。焦って負荷を戻すよりも、継続できる状態に戻すことを優先しましょう。 4. 通常パターン：活動的だがフィットネスが伸びていない状態 活動的な人によく見られるのが、一定のトレーニング負荷を維持しているパターンです。 長期的な負荷はある程度の水準にありますが、大きく上がってはいない状態です。健康維持や運動習慣の継続が目的であれば、問題のない状態です。 ただし、レースで記録を伸ばしたい、走力を高めたい、より長い距離に挑戦したい場合は、現在の負荷に新しい刺激を加える必要があります。 変化をつける方法 週1回だけ少し長く走る 坂道を取り入れる 短いインターバルを入れる テンポ走を行う トレーニング頻度を少し増やす 軽い週と負荷を上げる週を作る 同じ負荷を続けることは、維持には役立ちます。さらにフィットネスを高めたい場合は、身体が適応できる範囲で少しずつ負荷を増やすことが大切です。 TrainingPeaksとの関係 TSS、CTL、ATL、TSBは、TrainingPeaksでも使われるトレーニング負荷指標です。 TrainingPeaksでは、Performance Management Chartを使って、長期的なフィットネス、短期的な疲労、フォームの変化をより詳しく確認できます。 Suuntoで記録したアクティビティは、TrainingPeaksと連携して活用することもできます。日々のトレーニング記録をSuuntoで行い、長期的な計画や詳細な分析をTrainingPeaksで行うことで、レースに向けた負荷管理をより計画的に行いやすくなります。 本格的にマラソン、トレイルランニング、サイクリング、トライアスロンに取り組む人にとって、SuuntoとTrainingPeaksの連携は有効な選択肢になります。 Suuntoアプリでの確認方法を知りたい方へ この記事では、トレーニング負荷を理解するための考え方として、TSS、フィットネス、疲労、フォームを紹介しました。 Suuntoアプリで日々のトレーニング負荷や進歩を確認する方法を知りたい方は、こちらの記事をご覧ください。 ▶︎関連記事：ランニングのトレーニング負荷を管理する方法｜Suuntoアプリとウォッチで疲労・進歩をチェック トレーニング負荷を見るときは、自分の心拍ゾーンや閾値設定も重要です。SuuntoPlusスポーツアプリを使ったフィットネステストについては、こちらの記事で紹介しています。 ▶︎関連記事：SuuntoPlusでできるフィットネステスト｜VO2max・閾値・FTPを確認してトレーニングに活かす方法 まとめ｜トレーニング負荷を理解すると、負荷と回復のバランスを考えやすくなる トレーニング負荷とは、運動によって身体にかかった負担を表す考え方です。 距離や時間だけでなく、運動強度や疲労の変化を見ることで、トレーニングをより計画的に進めやすくなります。 フィットネス、疲労、フォームは、トレーニング負荷を理解するための重要な考え方です。 フィットネスは、長期的なトレーニング負荷 疲労は、短期的なトレーニング負荷 フォームは、フィットネスと疲労のバランス ここでいうフォームは、走り方のフォームではなく、現在のコンディションを表します。 フィットネスを高めるには、生産的なトレーニングを積み重ねることが必要です。一方で、負荷が高すぎる状態が続くと、疲労が抜けにくくなり、パフォーマンス低下やケガのリスクにつながることがあります。 TSS、CTL、ATL、TSBの考え方を理解すると、トレーニング負荷のグラフやデータをより読み解きやすくなります。 Suuntoで記録したデータを参考にしながら、自分の身体の状態に合わせて、無理なくトレーニング負荷を積み上げていきましょう。 ▶︎Suuntoのランニング・フィットネスウォッチを見る

Training load is an essential metric of goal-oriented training. Gradually increasing load will improve fitness and performance. Suunto app quantifies training load using Training Peaks’ Training Stress Score, also known as TSS. The idea of quantifying training stress was first introduced by E.W. Banister and his research colleagues in 1975. Their model is called “Training Impulse'' (TRIMP). TRIMP is calculated using heart rate and duration: a short but intense workout got a higher score than a longer, easier workout. Since then several different training load models with the same basic principle have been developed: Quantify the training load by taking into consideration the workout duration and intensity. The most well-known training load metric is Training Peaks’ Training Stress Score, TSS™. Also Suunto app uses TSS to quantify training load. TSS is calculated based on duration and power-based intensity. (When calculating intensity, anaerobic threshold power, normalised power and intensity factor are taken into account. Learn more about the details here.) To get a better understanding of the TSS values, it is good to know that a one-hour time trial effort equals 100 TSS. At the same time a three-hour easy bike ride can accumulate the same amount of training stress. As said before, the value always depends on the intensity and duration of the effort.   TSS can be based on power, pace or heart rate While TSS is originally calculated based on anaerobic threshold power, it can also be based on threshold heart rate or threshold running pace. The suitable TSS calculation method depends on the activity type and data available. Suunto app chooses the method and calculates the TSS automatically. Usually heart rate data is used, but in activities like running and swimming TSS is calculated based on threshold pace and in cycling threshold power. If there are no measurements available, then Suunto app calculates TSS based on a statistical MET (metabolic equivalent) value. The MET based calculation only considers the duration and the activity type and gives a very rough approximation of the TSS. In order to get good quality TSS metrics, use Suunto heart rate, power or pace. TSS values in Suunto app TSS (r) –- Running pace TSS (hr) – Heart rate TSS (p) – Power TSS (s) – Swimming pace TSS (met) – MET base TSS- – user has edited the value manually   Correct anaerobic threshold is key Since TSS is based on workout intensity, your intensity zones need to be correctly set up in your Suunto watch. Suunto has five different zones where the upper limit of zone 4 should be your anaerobic threshold. The default zones in your watch are based on heart rate, but you can also set up advanced zones for running (based on heart rate or pace) and cycling (based on heart rate or power). Adjust your intensity zones on your Suunto 3, Suunto 5 or Suunto 9 at ‘Settings’ -> ‘Training’ -> ‘Intensity zones’. There are basically three ways to define your heart rate zones: an estimate based on your max heart rate, a field test and a lab test. Learn more about intensity zones and about defining them in this article.   TSS quantifies also the long-term training load When each of your workouts has a Training Stress Score calculated, long term values can be derived from this. Suunto app Diary’s ‘Progress’ view tracks your training load over time and helps you keep your training in balance – whether that means progress, maintaining your fitness or avoiding over-training. You will be able to see the long-term load as Cumulative Training Load (CTL) and short-term load as Acute Training Load (ATL). When your CTL and ATL are compared, you will get Training Stress Balance (TSB) that helps you follow changes in your freshness or “form”. Learn more about long-term training load analyses here.   Read more Training with TSS and hrTSS Understand and manage your training load with Suunto app 3 TrainingPeaks training metrics to adjust your running on the go View TSS and other power-based cycling metrics in real-time Figure out your training zones   Reference E.W. Banister, T.W. Calvert, M.V. Savage, T. Bach. A systems model of training for athletic performance. Australian Journal of Sports Medicine, (1975) 7:57-61. Lead image: © Matti Bernitz/Suunto  

 One race you can definitely count on happening this year is the Wings for Life World Run. To be held on May 9, it will be a virtual race with app-based events happening in more than 70 locations around the world. Lock it into your race calendar because it’s going to be fun and for an awesome cause – 100% of the entry fees goes to finding a cure for spinal injury.   Suunto ambassador Ryan Sandes is also ambassador for the race and the captain of Team Suunto in the event. Every year, when he’s not off racing somewhere hardcore, he’s pumped to run it because of the fun atmosphere, the thrill of being chased by the Catcher Car, and because he feels passionate about running for those who can’t due to spinal injuries. Who better to ask then about how to prepare for the unique race? We caught up with Ryan and asked how he approaches it. “The cool thing with this race is the finish line is constantly moving according to the speed you’re running,” Ryan says. “Whereas with a marathon, you know you will run 42.2 km. Preparation wise this does change things a little.” Read on for Ryan’s nine tips!   Choose a goal With that moving finish line it’s helpful to choose a distance you aim to run in the race. Maybe that’s a 10k, a 30 km, a marathon, or going ultra distance. “Make that distance the focus of your training,” Ryan says. Use the official race Goal Calculator to determine how long, in terms of duration, you’ll run to achieve your desired distance, as well as the pace you’ll need to maintain. Go trail As a passionate trail runner, and like all trail runners being wary of road running, Ryan says preparing for the race shouldn’t stop you training off road if that’s more your schtick. With this year’s race being held virtually via the Wings for Life World Run App, it doesn’t matter where you run. But choose flatter, flowing trails so the Catcher Car doesn’t have too much of an advantage over you. Get road ready Wings for Life World Run races are usually held in urban locations that involve plenty of asphalt. If your goal is to stay ahead of the Catcher Car for as long as possible, then Ryan recommends getting used to running on the road and doing the race that way.   Two key sessions When Ryan trains for the Wings for Life World Run he focuses on two key training runs a week: one interval or fartlek session and one long run with stride bursts. Let’s look at each more closely. Interval or fartlek session: Fartlek is the Swedish word for “speed play”, and basically refers to a form of running training when you mix up the speeds you run at. Interval training is basically the same, but the focus is on running high intensity segments interspersed with a slower pace. Ryan recommends, depending on your fitness level, doing one of the following: – four eight-minute intervals – four six-minute intervals – four three-minute intervals Each interval should be a notch or two faster than your usual long run pace. Make sure you warm up first before starting them and be careful not to overdo them. You should have a good level of running fitness before trying them because it’s not uncommon for runners to get injured while doing interval training. The long run with stride bursts: Long runs can be anywhere from an hour, to three hours or longer, and the crucial point is to remember that to gain the physiological adaptations they can offer over time it’s essential to do them at an easy pace. Ryan recommends doing one long run a week and adding a little twist if you’re ready for an extra challenge – doing strides. Stride bursts, commonly called strides, involve running at 90 or 95% of your max pace in short bursts. Try doing six to eight 10 to 15-second long strides in the middle of your long run. These are an excellent way to improve speed and coordination.   Use the Catcher Car training feature with your Suunto Why wait to race day to know how you’ll do against the Catcher Car? Thanks to the partnership between Suunto and Wings for Life World Run you don’t have to. The partnership resulted in the Catcher Car training feature available on Suunto 5 and Suunto 9 watches. It enables users to train against a digital version of the iconic Catcher Car, so you’re ready to take on the real thing come race day. You’ll see how far back the Catcher Car is, and the estimated distance and time duration left before it catches you. Ryan also recommends using it on race day: “I use the Catcher Car feature on race day because it’s really cool to be able to look at your watch and see how far you are from the Catcher Car.” Try barefoot running “Something else I’d do is a little barefoot running on a rugby or soccer field, just 10 to 15 minutes once a week to strengthen your feet and lower legs,” Ryan says. “Because I find when I run on the road my calves get quite fatigued and tired.”   Stay mobile If you’re like Ryan and more of a trail runner and mountain athlete, then the repetitive motion of road running can be tough on the body. Over time it’s easy to lose mobility in key joints, especially the hips, back and shoulders. Ryan recommends doing dynamic stretching, mobility work or yoga to ensure you keep moving well. Get people involved Wings for Life World Run, like Suunto, is all about community. It’s a run we do together for the benefit of others. So, Ryan suggests signing up as many friends and family members as possible, both for your training and the race, and to join Team Suunto to raise money for spinal cord injury research. “It’s such an awesome cause,” Ryan says. “It’s a really fun and dynamic event so team up with some friends for some of your training and try to get people involved. Even if it’s just doing an easy run with a friend once a week.” Be smart on race day The race starts at 11:00 UTC, which is 11:00 AM in London, 12:00 PM in Berlin, 7 PM in Beijing, and 10 PM in Sydney. Depending on where you are in the world this means you’ll need to manage race day accordingly. “Maybe where you are you’'ll be running at night so get used now to running with a headlamp,” Ryan says. “If you’re running in the afternoon sun make sure you stay hydrated. Plan your mealtimes relative to the race time; don’t race on a full stomach or when you’re hungry. When I ran it in Melbourne the race started in the evening so it’s important to stay hydrated throughout the day, to keep eating, and maybe do some mobility exercises to stay loose.”   Images by Craig Kolesky READ MORE 5 reasons to run in the Wings for Life World Run Race the Catcher Car with Suunto    

Training for the Wings for Life World Run is now fun and easy with the Catcher Car training feature available on Suunto 5 and Suunto 9 watches. Wings for Life World Run is a unique race that raises funds to find a cure for spinal cord injury. There is no finish line. Instead, you start with thousands of people worldwide at the same time, running as far as you can before the Catcher Car passes you.   The training feature enables users to train against a digital version of the iconic Catcher Car, so you’re ready to take on the real thing come race day. You’ll see how far back the Catcher Car is, and the estimated distance and time duration left before it catches you. Like Suunto ambassador Ryan Sandes,you can also use it on race day to know how far behind you the virtual Catcher Car is. “Being chased by the Catcher Car anywhere, anytime thanks to this new watch feature is going to add an exciting new dimension to training!” Ryan says.   How to use the Suunto training feature The virtual Catcher Car begins pursuit 30 minutes after you start, gradually speeding up as it tries to catch you. As you run, you can see how far back it is, and the estimated distance and time duration you will run before it catches you. To use the Wings for Life feature with your Suunto 5 or Suunto 9: Select your preferred activity type and, before pressing the start button, scroll down for ‘options’. Select ‘SuuntoPlus’ in the options. Select ‘Wings for Life World Run’ Scroll back up to the start view and start your exercise as normal. During your exercise, swipe left or press the middle button until you reach the Wings for Life World Run display. After you have ended the exercise, you can find the Wings for Life World Run result as part of the summary.   Images by Craig Kolesky   READ MORE 9 training tips for the Wings for Life World Run

The Wings for Life World Run is an annual fixture for many runners, including Suunto ambassador Ryan Sandes. “It’s an amazing event and it’s cool to be able to give back through the sport of running, which has given me so much,” he says. Ryan will be competing in the 2021 virtual edition of the race, to be held on May 9, and is calling for his fellow trail and ultra runners to join him. “It’s a special race with a really cool vibe,” he says. If you need more convincing, read on for Ryan’s five reasons to run it. Give back through running “It’s a good feeling being able to run for those who can’t,” Ryan says. “One hundred percent of the entry fees go towards spinal cord injury research and trying to find a cure.” Two-time motocross world champion Heinz Kinigadner and the Red Bull founder Dietrich Mateschitz established the Wings for Life foundation in 2004. Ever since, it’s been funding research and studies on spinal cord injury. Your entry fee contributes to their goal of finding a cure.   The thrill of the chase Held every year since 2014, the Wings for Life World Run offers an extra layer of fun and excitement compared to ordinary races. Rather than running to a finish line, a Catcher Car begins chasing the participants 30 minutes after the race starts. As it passes each participant, their race is over. This means the race has no set distance. More experienced runners will run further, slower runners will run less. Last year’s winner, Michael Taylor of Great Britain, outpaced the Catcher Car for a distance of 69.92km, but the important thing is participation. Everyone sets their own goals, and everyone finishes the race. You can count on it With the pandemic still raging there is so much uncertainty about which races will happen in 2021. One race you can count on is the Wings for Life World Run. This year it will be a virtual race. Simply download the Wings for Life World Run App and decide how you want to run: on your own or with a virtual team. It doesn’t matter where you are living, you can start running with all the participants worldwide at the same time and you will be chased by the virtual Catcher Car. So add the date, May 9 to your calendar now and join Suunto Wings for Life World Run Team!   There’s tools to help you train In 2020, Suunto and the Wings for Life World Run partnered and created a new Catcher Car training feature for Suunto 5 and Suunto 9 watches. Designed to support runners training for the race, the feature enables them to train against a digital version of the Catcher Car, right on their wrist. They’ll see how far back the Catcher Car is, and the estimated distance and time duration left before it catches them.   Get that community vibe Aside from the good cause and the fun of the chase, the community vibe is what draws runners back year after year to the race. While 2021 is different, there are now more than 1,300 virtual teams and 70 Organized App Runs all over the world, and even those who run on their own are connected to the community through the App. Visit the Wings for Life World Run website to learn more and sign up!   All images by Craig Kolesky