SUUNTOブログ

Last week, Suunto users around the world came together for the Suunto Commuting Day in an effort to do good for the planet. Here’s a snapshot of what the global community achieved! Small, everyday choices are the beginning of change. One single commute may not seem like much, but over time, it all adds up. And when we look at the entire Suunto community, we can see that together we can make a bigger impact! The combined CO₂e savings for the participants on Thursday, October 24 were over 65,000 kg. This collective effort shows that even small changes in our daily routines can have a real impact. 65,000 kg of CO₂e is equal to about 260 one-way flights from Paris to Berlin, where each passenger's emissions are around 0.25 metric tons for the 1.5-hour trip. It is also similar to the CO₂ absorbed by around 1,300 trees over ten years (based on Tree-Nation’s Eden Reforestation Projects in Mozambique). 65,000 kg is also equal to the emissions of 5,500 Finland-made Suunto Ocean watches generate during their whole lifespan. Half on bikes, half on foot Our data revealed that 49% of participants chose to cycle, 31% to run, and 20% to walk their commutes — each step and pedal turn contributing to both personal health benefits and a greener future. Whether on wheels, on foot, or even other creative methods, our Suunto users took meaningful action to reduce their carbon footprint. Distances covered and time invested Cyclists typically commuted around 7.9 km per trip, spending 28 minutes on average. Runners tackled 6.1 km per commute, taking 40 minutes on average. Walkers covered 2.7 km on average, enjoying 35 minutes outdoors. The bike commute distances are distributed quite evenly over different distances: roughly a third is less than 5 km, a third is between 5–10 km, and a third is over 10 km. The longest commuting rides last Thursday were over 100 km. Top commuting champions by country Our Swiss users led in cycling distances with an impressive 10.3 km being the most typical commuting distance, while runners in China topped the charts, typically covering 7.5 km per commute. Globally, France took first place for the total distance covered by its participants, followed closely by Finland, Germany, Spain, and China. Suunto’s Commuting Day is a testament to what’s possible when people come together for a common goal. These statistics show that, collectively, we’re reducing emissions, embracing healthier lifestyles, and setting a precedent for sustainable commuting worldwide. Thank you everyone for participating in the Suunto Commuting Day and also the photo contest. Winners of the Suunto Wing open-ear headphones have been contacted directly. Please remember that our small everyday choices make a difference over a longer period of time and together with the community. Keep up the good work! Learn more about tracking human-powered commutes and your CO2e savings Learn more about Suunto sustainability work

タンペレ大学発の技術的ブレークスルー MoniCardiは、タンペレ大学から生まれた医療テクノロジーおよびソフトウェア企業であり、心拍変動（HRV）に関する革新的な手法の開発に取り組んでいます。心臓の働きを分析することで、人体の複雑な機能をより深く理解し、健康モニタリングやパフォーマンス最適化における新たな可能性を切り拓くことを目指しています。 基盤：大規模データセットによる検証 MoniCardiの画期的な研究は、もともと計算物理学で開発された統計解析および時系列解析の手法に基づいています。これらの手法は、一見意外でありながら、心電図（ECG）分野、とりわけ心拍変動（HRV）解析において非常に大きなインパクトをもたらしています。 MoniCardiの新しい手法とその有用性は、複数の科学研究［1–9］によって検証されており、アメリカ心臓協会（AHA）のScientific Sessionsをはじめとする主要な心臓病学会でも発表されています。これらの研究には、フィンランド心血管研究（FINCAVAS）といった大規模データセットの活用が含まれており、同研究では4,386名の臨床運動負荷試験参加者から得られた包括的な測定データが収集されています。最近の画期的な研究［1］では、運動負荷試験前の1分間の安静時におけるMoniCardiのHRV解析が、従来の20分間の負荷試験全体に基づく解析よりも、突然心臓死の予測精度において有意に優れていることが示されました（ハザード比はそれぞれ約2.5と約1.5）。さらに、他のリスク要因を考慮に入れることで、MoniCardiの優位性は一層高まります。 臨床研究の枠を超えて、MoniCardiの特許取得済み手法は、スポーツ分野における代謝閾値の高精度な推定も可能にします。これは、2023年に主要な生理学ジャーナルで発表された画期的な研究［2］によって実証されました。この研究は、フィンランドの主要紙であるHelsingin Sanomatの全面記事を含め、国内外の複数のニュースメディアでも取り上げられています。現在、この成果はタンペレ大学とフィンランドハイパフォーマンススポーツ研究所（KIHU）との学術連携により、さらなる検証が進められています。 2024年に開始されたSuuntoとのパートナーシップを通じて、MoniCardiの革新的な技術は、プロアスリートやスポーツ愛好家をはじめ、これらの先進的な機能に関心を持つすべてのユーザーに向けて展開されています。HRV解析を新たな次元へと引き上げ、実用的かつ行動につながるインサイトを提供します。 心拍変動（HRV）の理解 心拍変動（HRV）とは、連続する心拍の間隔のばらつきを測定する指標です。これらの間隔の変動を分析することで、身体の状態、特に自律神経系が心臓に与える影響についての洞察を得ることができます。従来、HRVはRMSSD（隣接する心拍間隔差の二乗平均平方根）を用いて、睡眠中の回復状態を評価するために活用されてきました。これは、夜間におけるHRVの変化を観察し、ストレスレベルを検出するものです。 安静時には、心拍間隔には大きな変動（HRV）が見られますが、身体がストレスにさらされると、自律神経系は「闘争・逃走反応（fight-or-flight）」へと切り替わり、心拍変動は最小限に抑えられます。このHRVの低下は、ストレスレベルを評価する指標として利用することができます。 DDFAの紹介：革新的な測定技術 HRVの解析手法は、一般的に時間領域、周波数領域、そして非線形手法に分類されます。非線形手法の中でも代表的なものが、1990年代初頭に開発されたデトレンド変動解析（DFA）です。DFAは、心拍間隔の変化同士の相関、特にある時点の変化が別の時点にどのように影響するかといった、長期的な特性を明らかにします。この情報は高い予測価値を持っていますが、その実用性が本格的に引き出されたのは、近年開発されたダイナミカルDFA（DDFA）［8,9］によるものです。さらにDDFAは、時間に応じたHRV相関の変化を評価できるよう改良されています［10］。 簡単に言えば、DDFAは4拍から50拍以上にわたる複数の「測定スケール（measure sticks）」を同時に利用します。そして各時点において、これらすべてのスケールに対する「スケーリング指数」と呼ばれる指標（心拍間隔の相関特性を示す特徴量）を算出します。この情報により、運動中の生理状態を高精度にマッピングすることが可能になります。 リアルタイム強度モニタリング DDFAは、運動中における心拍間の相関のリアルタイムな変化を評価する点で優れています。トレーニング強度は、DDFAのスケーリング指数に見られる時間およびスケール依存の変化と直接的に相関しています。研究によると、運動強度が高まるにつれてスケーリング指数は低下します。さらに非常に高い強度に達すると、心拍間隔にはいわゆる「反相関（anticorrelation）」が現れ、大きい間隔と小さい間隔が時間スケールに応じた特定のパターンで交互に現れるようになります。このような情報により、運動強度や生理学的閾値を高精度でモニタリングすることが可能になります。 DDFAの可視化 2023年に『Frontiers in Physiology』に掲載された重要な研究「Estimation of Physiological Exercise Thresholds Based on Dynamical Correlation Properties of Heart Rate Variability」［2］は、DDFAの有効性を示しています。この研究では、時間とともに運動強度が徐々に増加するシナリオが示されています。シアン色のラインは2つの代謝閾値、すなわちLT1（有酸素性閾値）とLT2（無酸素性閾値）を表しており、黒の点線は血中乳酸レベルに基づいてこれらの閾値が位置付けられる箇所を示しています。 この結果は、DDFAに基づく解析によって得られた閾値が、乳酸ベースの閾値定義とほぼ一致する理想的なケースを示しています。ただし、これは最良のシナリオであり、実際の応用ではばらつきが生じることが想定されます。DDFA解析と乳酸ベースの閾値はケースごとに差異が見られる場合がありますが、心拍数の測定値は通常±5拍/分の範囲で一致します。また、乳酸閾値自体にも解釈に依存する不確実性が存在します。 臨床レベルに匹敵する精度 MoniCardiの手法は、全体的な心臓リスクや突然心臓死の予測［1］に加え、QT延長症候群［4,5］、心房細動、うっ血性心不全（研究進行中）など、さまざまな心疾患の評価に活用されています。また、ストレスや睡眠段階の推定［6,7］にも応用されています。突然心臓死の予測［1］に関する研究は大きな注目を集め、フィンランドの主要メディア（YLE、Helsingin Sanomat、Ilta-Sanomat、Aamulehti）をはじめ、複数の国際的なニュースサイトでも取り上げられました。 医療技術分野においては、MoniCardiは現在、先進的な心電図（ECG）デバイスおよびシステムを開発するスウェーデンのMedTech企業Cardiolex Medicalと協業しています。さらに、心臓リスク評価をより広い市場へ展開するため、ウェアラブル技術分野でのパートナーも積極的に模索しています。 参考文献： [1] Jussi Hernesniemi, Teemu Pukkila, Matti Mölkkäri, Kjell Nikus, Leo-Pekka Lyytikäinen, Terho Lehtimäki, Jari Viik, Mika Kähönen, Esa Räsänen「超短時間の心拍変動に基づく突然心臓死の予測」JACC: Clinical Electrophysiology, 2024年 [2] Matias Kanniainen, Teemu Pukkila, Joonas Kuisma, Matti Mölkkäri, Kimmo Lajunen, Esa Räsänen「心拍変動の動的相関特性に基づく生理学的運動閾値の推定」Frontiers in Physiology 14（2023年） [3] Teemu Pukkila, Matti Mölkkäri, Matias Kanniainen, Jussi Hernesniemi, Kjell Nikus, Leo-Pekka Lyytikäinen, Terho Lehtimäki, Jari Viik, Mika Kähönen, Esa Räsänen「運動中のRR間隔相関に対するβ遮断薬療法の影響」Computing in Cardiology 50（2023年）DOI: 10.22489/CinC.2023.104 [4] Matias Kanniainen, Teemu Pukkila, Matti Mölkkäri, Esa Räsänen「QT延長症候群におけるRR間隔相関への日内リズムの影響」Computing in Cardiology 50（2023年）DOI: 10.22489/CinC.2023.287 [5] T. Pukkila, M. Mölkkäri, J. Kim, E. Räsänen「QT延長症候群患者におけるRR間隔相関の低下」Computing in Cardiology 49（2022年）DOI: 10.22489/CinC.2022.284 [6] Teemu Pukkila, Matti Mölkkäri, Esa Räsänen「複雑作業中の心拍動的相関 ― 自動車運転におけるケーススタディ」Computing in Cardiology 48（2021年）DOI: 10.23919/CinC53138.2021.9662676 [7] M. Mölkkäri, M. Tenhunen, A. Tarniceriu, A. Vehkaoja, S.-L. Himanen, E. Räsänen「フォトプレチスモグラフィを用いた睡眠段階解析における非線形心拍変動指標」Computing in Cardiology 46（2019年）DOI: 10.22489/cinc.2019.287 [8] M. Mölkkäri, G. Angelotti, T. Emig, E. Räsänen「ランニング中の心拍動的相関」Scientific Reports 10, 13627（2020年） [9] M. Mölkkäri, E. Räsänen「心拍変動におけるデトレンド変動解析のスケーリング指数のロバスト推定」Computing in Cardiology 45（2018年）DOI: 10.22489/CinC.2018.219 [10] M. Mölkkäri, E. Räsänen「被験者の状態推定のための心拍間隔に関する手法」特許出願中   最新ニュース：MoniCardi 国際ニュース: Science Daily: https://www.sciencedaily.com/releases/2024/06/240613140808.htmScience Alert: https://www.sciencealert.com/new-algorithm-can-predict-and-help- prevent-sudden-cardiac-deathMirage News: https://www.miragenews.com/tampere-university-researchers- predict-sudden-1255528/Medical XPress News: https://medicalxpress.com/news/2024-01-method-based-series-analysis-thresholds.html フィンランド国内ニュース: YLE: https://yle.fi/a/74-20093771Helsingin Sanomat: https://www.hs.fi/tiede/art-2000009847625.htmlIlta-Sanomat: https://www.is.fi/terveys/art-2000010505400.htmlAamulehti: https://www.aamulehti.fi/tiedejateknologia/art-2000010497986.html https://www.aamulehti.fi/tiedejateknologia/art-2000009863997.htmlSTT: https://www.sttinfo.fi/tiedote/70082024/aikasarja-analyysiin-perustuva-uusi-menetelma-helpottaa-urheilun-kynnysarvojen- maarittamista?publisherId=69818730&lang=fi [AIによる自動翻訳につき、誤訳が含まれる場合があります。]

グラベルレースに初めて参加するとき、「どれくらい練習すればいい？」「未舗装路を安全に走れる？」「補給やコース確認はどう準備する？」と迷う人も多いでしょう。舗装路と未舗装路が混ざるグラベルレースでは、持久力だけでなく、路面に合わせたバイク操作、集団走行、ルート把握、補給まで含めた準備が大切です。 この記事では、プロロードレースで10年以上の経験を持ち、コーチとしても活動するヨーナス・ヘンッタラのアドバイスをもとに、グラベルレースに向けたトレーニングと実践的な準備を紹介します。完走を目指す人も、タイムを狙う人も、自分の経験と大会の条件に合わせて取り入れてください。 目次 持久力を段階的に高める 未舗装路でのバイク操作を練習する 集団走行に慣れる GPXと高度プロファイルでコースを把握する 目的に合ったペースを決める 補給は早めに始める レース前のチェックリスト まとめ 持久力を段階的に高める グラベルレースは長時間になりやすく、まず必要なのは有酸素運動の土台です。最初から長距離を一度だけ走るより、無理なく続けられる時間のライドを週の中に分け、身体の反応を見ながら距離や時間を伸ばしましょう。 ヘンッタラは、週末に限界を超える長距離ライドをして翌週の大半を回復に使うより、継続的に刺激を与えることが重要だと説明しています。低〜中強度のライドを中心にし、基礎ができてから坂道やレースを想定した高強度区間を加えると、負荷を管理しやすくなります。 練習を組み立てる3つの段階 基礎をつくる：会話できる程度の低〜中強度で、定期的に走る習慣をつくる。 時間を延ばす：疲労を翌週まで引きずらない範囲で、週末の走行時間を少しずつ増やす。 レース特有の負荷を加える：登り、荒れた路面、加減速を想定した短い高強度区間を取り入れる。 毎週同じように負荷を増やす必要はありません。疲労が強い週は時間や強度を落とし、回復を優先しましょう。 未舗装路でのバイク操作を練習する 砂利、土、泥、濡れた路面では、舗装路と同じ感覚で曲がったり止まったりできるとは限りません。タイヤのグリップが変化するため、スピードを抑えられる安全な場所で、異なる路面の感触を経験しておくことが重要です。 練習しておきたい基本動作 直線で前後のブレーキを段階的に使い、止まる距離を確認する コーナー手前で十分に減速し、視線を進行方向へ向ける 上半身の力を抜き、バイクが路面に合わせて動けるようにする 砂利の深さ、轍、泥、濡れた木の根など、路面ごとの違いを覚える 安全な場所でボトルを取る、補給食を取り出す動作を練習する 装備、タイヤ、空気圧の適正値は、体重や路面、気温、車体によって変わります。メーカーやショップの推奨範囲を確認し、レース当日に初めて新しい設定を試すことは避けましょう。 集団走行に慣れる グラベルイベントでは、スタート直後に多くの参加者が集まり、道幅が狭くなる地点では流れが急に変わることがあります。単独走行が中心の人は、レース前に経験者とグループライドへ参加し、一定の間隔を保って走ることに慣れておくと安心です。 前方の路面だけでなく、数人先の動きまで見ること、急な進路変更や急ブレーキを避けること、障害物や減速を周囲へ早めに伝えることを意識します。追い越しや位置取りでは、速さより安全と配慮を優先してください。大会ごとの競技規則や主催者の説明も必ず確認しましょう。 GPXと高度プロファイルでコースを把握する 長いレースコースをすべて試走できなくても、事前に地図を読むことでペースや補給の計画を立てられます。大会がGPXデータを公開している場合は、GPXルートをSuuntoウォッチへ追加する方法を参考に、Suuntoアプリへ取り込みましょう。 地図で確認するポイント 距離と累積標高：数字だけでなく、大きな登りがどこに集中しているかを見る。 高度プロファイル：長い登り、急な下り、後半の難所を確認する。 路面：舗装路、砂利道、林道、トレイルが切り替わる位置を把握する。 道幅と分岐：混雑しやすい狭い区間や、ミスコースしやすい地点を確認する。 補給地点：給水所までの距離と、ボトルを補充できない区間の長さを確認する。 離脱地点：体調不良や機材トラブル時に、安全にコースを離れられる場所を確認する。 Suuntoアプリでは、地図上で道路やトレイルの種類を確認しながらルートを計画できます。詳しい操作は、Suuntoアプリで路面情報を確認する方法をご覧ください。地図情報は現地の通行可否や路面状態を保証するものではないため、主催者の案内、天候、交通規制も合わせて確認してください。 目的に合ったペースを決める グラベルレースでは、路面や集団の動きによって強度が変わり、一定のペースを保てないことがあります。特にスタート直後は周囲につられて速くなりやすいため、完走が目標なら、自分の呼吸と脚の感覚を優先しましょう。 完走を目指す場合 序盤は抑え、登りや荒れた区間で無理に前の集団へ追いつこうとしないことが基本です。後半にも安全に操作できる余力を残します。 記録を狙う場合 重要な登りや狭い区間の位置を事前に把握し、走りやすい区間でエネルギーを温存します。ただし、技量を超えた速度で下ることや、無理な追い越しはタイム短縮以上のリスクになります。 補給は早めに始める 長時間のイベントでは、空腹や喉の渇きを感じてからでは回復が追いつかないことがあります。レース序盤から少量ずつ水分とエネルギーを補給できるよう、事前にタイミングを決めておきましょう。 スタート直後の混雑時に包装を開けるのが難しい場合は、飲料からエネルギーを取る、走りながら扱いやすい補給食を準備するなど、自分が安全に続けられる方法を練習しておきます。必要量は運動時間、気温、発汗量、体格、体調によって異なります。新しい補給食やサプリメントは本番で初めて使わず、普段のトレーニングで相性を確認してください。 暑い日の注意：高温多湿の環境では、ペースを下げ、給水機会を逃さないようにします。めまい、吐き気、強い頭痛、判断力の低下などがある場合は運動を中止し、涼しい場所へ移動して必要に応じて救護を求めてください。 レース前のチェックリスト 前日までに、次の項目を確認しておくと、当日の判断を減らせます。 バイク、ブレーキ、タイヤ、変速、ボルト類を点検した チューブ、修理キット、工具、ポンプなどを携行できる ヘルメットや必携品が大会規則を満たしている GPXルートをSuuntoアプリと対応ウォッチへ同期した ウォッチ、スマートフォン、ライト、電動変速などを充電した 高度プロファイル、補給地点、制限時間、危険箇所を確認した 水分と補給食を取りやすい位置へ収納した 天気予報、気温、降雨、現地の路面情報を確認した 緊急連絡先とリタイア時の手順を確認した ウォッチの画面やアラートも、本番前のトレーニングで試しておきましょう。操作方法や利用できる機能は、モデルやソフトウェアのバージョンによって異なる場合があります。 まとめ グラベルレースの準備では、長距離を一度走ることより、継続的な持久力づくりと、未舗装路での操作、集団走行、コース分析、補給の練習を組み合わせることが大切です。自分の目標が完走なのか記録更新なのかを明確にし、経験に合ったペースで準備を進めましょう。 Suunto Race 2などの対応スポーツウォッチへ事前にルートを同期しておけば、走行中に現在地やルートを確認でき、レース後には記録を振り返れます。ただし、ナビゲーション機器だけに頼らず、コース標識、主催者の指示、周囲の状況を優先してください。 グラベルライドに対応するスポーツウォッチを見る ルートナビゲーションとトレーニング記録を、日々の準備からレース本番まで活用しましょう。 Suuntoスポーツウォッチを見る

Want to know what gears you use and monitor the battery on your electronic shifting? Read on and learn how – and why – to connect your Suunto with Shimano Di2 electronic shifting. The new Shimano Di2 SuuntoPlus sports app connects your Suunto sports watch with Shimano’s electronic shifting for real-time guidance and saves data for after-ride analysis. See the gears you are using and the status of your Di2 battery on your Suunto.   Through the Shimano Di2 SuuntoPlus sports app, developed in partnership with Shimano, you can monitor crucial data such as gear positions and Di2 battery status directly on your Suunto. You can view details of your shifting after your ride in Suunto app.  The SuuntoPlus sports app also saves Shimano Di2 data in Suunto app for later analyzes. It can be viewed in relation to power and speed, for example.   What gear I am on (and why should I care) Shimano Di2 SuuntoPlus sports app offers clear benefits both during and after the ride. During the ride, you will easily see how much battery you have left in your electronic shifting system and the gears you are on. The gears you use, are also saved as part of the activity in Suunto app. Taking a moment to study these, may give you some interesting insights. Firstly, you will learn what gears you mostly use. Did you mostly use the higher or the lower gears or was the use well in balance? This can lead to two findings: is your gearing right for the terrain and how’s your chainline. If you spend most of the time on the lower gears and hardly ever touch the higher ones, you may want to consider a smaller chainring. Or if you are a lot on the hardest gear and spinning out, a bigger chainring might be a good option. Another consideration is the chainline. The word ‘chainline’ refers to how straight your chain runs between the front chainring(s) and the rear sprockets. A straigt chainline is more effective and stresses the components less. So, spending more time on rear sprockets that offer a straight, “perfect” chainline is smart. This data can be collected with the Shimano Di2 SuuntoPlus sports app.   How to use SHIMANO Di2 SuuntoPlus sports app Sync the Shimano Di2 SuuntoPlus sports app to your watch from Suunto app’s SuuntoPlus Store. Select the Shimano Di2 SuuntoPlus sports app in the exercise settings before starting your workout. During activity, scroll with the middle button to view the SuuntoPlus screen. Shimano Di2 SuuntoPlus sport apps stores data for after analysis in Suunto app. Next time you start your ride with the same sport mode, your Shimano Di2 SuuntoPlus sports app is selected as default and connects with your Shimano Di2. Happy riding!   Lead image: Philipp Reiter / The Adventure Bakery

E-Bikeで走るとき、速度や心拍数だけでなく、アシストモードやバッテリー残量も手元で確認できると、走行状況を把握しやすくなります。SHIMANO E-BIKE SYSTEMS対応のSuuntoPlusスポーツアプリを使えば、対応するE-BikeのデータをSuuntoウォッチにリアルタイム表示し、ライド後にSuuntoアプリで振り返ることができます。 この記事では、ウォッチに表示できるデータ、対応条件、設定方法、うまく接続できないときの確認ポイントを紹介します。 目次 Suuntoウォッチに表示できるE-Bikeデータ 利用前に確認したい対応条件 SHIMANO E-BIKE SYSTEMSを設定する方法 ライド中とライド後の活用方法 接続できないときの確認ポイント まとめ Suuntoウォッチに表示できるE-Bikeデータ SHIMANOと共同開発された「SHIMANO E-BIKE SYSTEMS」SuuntoPlusスポーツアプリを利用すると、対応するE-Bikeから受信した情報をライド中のSuuntoウォッチで確認できます。 アシストモード（Eco、Trail、Boostなど） アシストレベル E-Bikeのバッテリー残量 速度 心拍数 表示されるモード名やデータは、E-Bikeの構成や設定によって異なる場合があります。ウォッチだけで完結する機能ではなく、対応するE-BikeからBluetooth経由でデータを受け取る仕組みです。 利用前に確認したい対応条件 この連携を使うには、SuuntoPlusスポーツアプリに対応したSuuntoウォッチと、対応するSHIMANO E-BIKE SYSTEMSの組み合わせが必要です。E-Bike側には、Suuntoウォッチと通信するためのSHIMANOワイヤレスユニットが装備されている必要があります。 Suuntoの公式記事では、ワイヤレスユニットを装備できるドライブユニットとして、EP801、EP6、EP800、E6100、E6180、E5000、E5080、E7000、E8000、E8080が案内されています。E6000は対象外です。 購入前・設定前に確認：同じシリーズでも完成車の仕様やワイヤレスユニットの有無が異なります。E-Bikeの販売店またはSHIMANOの製品情報で、実車の構成とBluetooth通信への対応を確認してください。Suuntoウォッチ側では、SuuntoアプリのSuuntoPlus Storeに対象スポーツアプリが表示され、ウォッチへ追加できるかを確認します。 SuuntoPlusの機能と対応製品もあわせて確認してください。ウォッチとSuuntoアプリは、事前に最新バージョンへ更新しておくことをおすすめします。 SHIMANO E-BIKE SYSTEMSを設定する方法 SuuntoPlus Storeを開く：Suuntoアプリでウォッチのアイコンをタップし、SuuntoPlus Storeを開きます。 スポーツアプリを追加する：「SHIMANO E-BIKE SYSTEMS」を探し、ライブラリとウォッチに追加します。 E-Bikeの電源を入れる：ライド開始前に、対応するSHIMANO E-BIKE SYSTEMSを起動します。 ウォッチでスポーツモードを選ぶ：E-Biking、E-MTB、サイクリングなど、目的に合うスポーツモードを選択します。 SuuntoPlusを有効にする：エクササイズ開始前のオプションから「SHIMANO E-BIKE SYSTEMS」を選び、記録を開始します。 データ画面を表示する：アクティビティ中にボタンまたは画面操作でSuuntoPlusのデータ画面へ移動します。 同じスポーツモードを次回使用するときは、前回選んだSuuntoPlusスポーツアプリが保持される場合があります。記録開始前に、接続状態と選択中のスポーツアプリを確認してから走り始めましょう。 ライド中とライド後の活用方法 走行中はバッテリーとアシストの使い方を確認 長距離ライドや上りの多いE-MTBでは、バッテリー残量とアシストモードを同じ画面で確認できると、残りのルートに合わせてアシストの使い方を調整しやすくなります。安全のため、画面操作は停車中か、周囲の状況を十分に確認できる場面で行ってください。 ライド後はSuuntoアプリで振り返る 記録したアクティビティはSuuntoアプリへ同期され、ルート、速度、心拍数などの運動データと一緒にE-Bikeの情報を確認できます。アシスト率と地形、心拍数の変化を見比べると、どの区間でモーターの助けを多く使ったかを振り返れます。 E-BikeとE-MTBは通常のサイクリングとは別のアクティビティタイプとして管理できます。スポーツモードの違いを整理したい場合は、Suuntoで記録できるスポーツ一覧とスポーツモードの選び方も参考にしてください。 接続できないときの確認ポイント SuuntoウォッチとSuuntoアプリを最新バージョンに更新する SuuntoPlus Storeから対象スポーツアプリをウォッチに追加済みか確認する エクササイズ開始前に対象スポーツアプリを選択する E-Bikeの電源が入り、ワイヤレスユニットが利用できる状態か確認する SHIMANOのスマートフォンアプリなど、別の機器がE-BikeとのBluetooth接続を占有していないか確認する ウォッチとE-Bikeを近づけ、双方を再起動してから接続を試す 接続できない場合は、ウォッチの対応状況だけでなく、E-Bike側のドライブユニット、ワイヤレスユニット、ファームウェアも確認してください。完成車ごとの仕様確認が必要な場合は、購入店やSHIMANO取扱店への相談が確実です。 まとめ 「SHIMANO E-BIKE SYSTEMS」SuuntoPlusスポーツアプリを使うと、対応するE-Bikeのアシストモード、アシストレベル、バッテリー残量などをSuuntoウォッチで確認し、ライド後の記録と一緒に振り返れます。利用前に、SuuntoPlus Storeでのアプリ対応状況と、E-Bike側のワイヤレスユニット構成を確認しておくことが大切です。 サイクリング、E-Bike、E-MTBの記録からルートナビゲーションまで、対応するSuuntoスポーツウォッチならライド中の情報を手首にまとめ、走行後の分析まで一つの流れで管理できます。 サイクリングに使えるSuuntoウォッチを見る GPS、心拍数、ナビゲーション、SuuntoPlusに対応するスポーツウォッチを比較できます。 Suuntoスポーツウォッチを見る

Suunto World Vertical Week, the thrilling celebration of the uphill challenge, united outdoor enthusiasts from around the globe in a collective pursuit of elevation gain on March 18–24. All human-powered activities by the participants were counted and every hill was turned into an opportunity to conquer new heights.  We have now analyzed the data to see which country and activity type climbed the most!   The usual suspects were on top of the country rankings In the country rankings, the usual suspects – countries in the mountainous regions of Europe – were once again on top. This time Italy dethroned Austria for the number one spot with over 400 meters of ascent per activity on average. Switzerland also broke its way to the top three. The only non-European nation in the top 10 was South Africa in ninth place. Greece made it to the top 10 for the first time.   Average ascent meters by country   When looking at the total ascent, meaning adding up the ascent in all the activities in a nation for the Vertical Week, France took the top spot from Spain and Italy climbed past Austria on the third spot. Top 10 for total ascent meters France Spain Italy Austria Germany Switzerland USA Poland United Kingdom Czech Republic   Skiers – and the Japanese trail runners – were above the rest In the activity type rankings, there weren’t any major changes: ski touring activities had the biggest average ascent, followed by mountaineering and trail running. The average ascent for all the ski touring activities came close to the magical 1000-meter mark but was still a bit below the summit. Maybe next time!   Average ascent meters by activity type   While the skiers had the biggest days on average, when looking at individual activities with over 1000 meters of ascent, trail runners were in the lead. In 2023 the order was the other way round. In the individual performances, four people really stood out: They all had tracked over 20.000 meters of human-powered ascent during the Vertical Week. Impressive! And while looking at the big picture, many people seemed to push it more than last year: For a top 10% placing, you needed to climb 2275 meters during this year’s Vertical Week. That’s almost 373 meters more than in 2023. The same change is visible in the top of the top: To make it to the top 3% of the Vertical Week participants, you needed to climb 4062 meters, 472 meters more than in 2023. The country rankings winner Italy is very strong also in different activity type rankings. They earned a podium spot in six out of ten different categories! Ski touring Slovakia 1160m Switzerland 1062m Poland 1051m(Average for all countries 953 m) Whoop whoop, we have a new winner in the ski touring category! The Slovakian skiers ascended more than any other nation in any of the categories. It’s also clear that the 1000-meter mark is a clear goal for skiers, and the entire top 3 broke that limit. Trail running Japan 1076m Italy 674m Greece 600m(Average for all countries 457 m) This is amazing: The Japanese trail runners were the only ones breaking the 1000-meter mark in any other category than ski touring. They kept their well-deserved top spot in trail running for another year. Congratulations! Mountaineering Italy 865m Finland 838m France 799m(Average for all countries 633 m) Italy continued their dominancy, but the second place was a surprise: How did such a flat country as Finland make its way to second place? Mountain biking South Africa 645m Italy 547m Slovenia 540m(Average for all countries 393 m) The South Africans were active on the bike, climbed more than any other nation and ensured that also the African continent was presented in the rankings. Gravel cycling United Kingdom 656m United States 440m Italy 421m(Average for all countries 298 m) Gravel cycling was a new addition on the list this time. And, not surprisingly, the ascent meters for gravel cycling fell somewhere between mountain biking and cycling. The UK took the top spot in the activity ranking clearly. Cycling Spain 435m Italy 335m Slovenia 286m(Average for all countries 210 m) Everyone knows that cycling in Spain in the spring is great. And they seem to know it themselves, too! Trekking Japan 850m Switzerland 575m Austria 541m(Average for all countries 351 m) The Japanese took the top spot in two categories, trekking and trail running. Two category wins was only matched by Italy (number one in mountaineering and hiking). Hiking Italy 438m Slovakia 386m Slovenia 351m(Average for all countries 240 m) Yet another category with a strong Italian performance. Forza! Nordic skiing Switzerland 363m Austria 324m Norway 305m(Average for all countries 216 m) While the top three countries in the cross country skiing category were expected, what was surprising was the change in the podium lineup from the previous year: None of these three were on the podium last year. Running Czech Republic 152m Switzerland 138m South Africa 130m(Average for all countries 95 m) Running, the most popular Suunto activity in general, is not focused on the vert. Despite the smaller numbers, there still is a winner: Czech Republic took the number one spot!